在过去的年月里，一直觉得自己驾驶汽车是一个遥不可及的梦想，从未有过要学开车的想法。随着生活水平的不断提高，身边的许多人拥有了小汽车。想到年龄越大，学车越困难，于是痛我下决心学车，并不顾家人的反对，年过不惑的我在“新规”实施的第一年（2013年）9月，执拗的报名学习小车C证驾驶培训。
驾考科目一是交规笔试，一共973题。我在网上花了18个小时才把所有的题目做完，然后，不断的做错题练习，结果以99分通过了科目一的考试。
国庆长假，当别人都在休假或外出旅游的时候，在似火的骄阳下，我开始了练车，也开始了学习适应教练的责骂。由于人到中年，我感觉自己手脚生硬，上车几天都无法掌握要领，像猴子摘苞米一样，记得一个新动作又忘了上一个动作，练了几天都不能独立操作，又受了第一天用于练习操作方向盘那辆破旧车的误导，一直以为方向盘打满是两圈。在练车时回完一圈半的方向，又多打了半圈，把已经回正的车子直接打偏驶出桩外，以为这样，经常被教练骂得无地自容，一种有生以来从未有过的挫败感充斥心头，几度萌生放弃学车考证的念头，但转念一想，放弃就意味着四千多元打了水漂，天生不服输的性格让我不得不坚定信心，咬着牙坚持走下去。
我开始认真的整理自己的思路，反思在什么地方出现疏漏及如何应对。练车的最初那段时间里，每天晚上都把白天所练习的动作要领编成五字一句的口诀，用文字记录整理打印出来，强化记忆。有空就坐在沙发上，手上拿个塑料盆当做方向盘，左脚压上一块硬海绵，练习踩抬离合感受脚上的压力。为准确判断进桩时车尾离桩角40cm立即回方向的长度，特意锯了一截40cm长的木棍，反复观察目测。闭上眼睛，在大脑里一遍遍模拟开车的动作，踩离合、挂档、慢抬离合、均匀控制速度，看线、看点、看角，打方向、回盘，不厌其烦的练习再练习。经过一段时间的努力，倒桩入库练得日臻完美，教练的脸也不再是整天乌云密布，逐步有了雨过天晴的表情。
在以营利为最大目的教练眼里，是不可能让我这个运动天赋和对机械的悟性都极差的人过多占用练车资源的。在我用了比别人更多的时间，才仅仅把五项必考项目之一倒桩入库练好的时候，就被安排考试了。在考试中心练车时，每天5:30赶到那里，排队等候练车的已是人山人海，车子排成一条条长龙。我想，没有什么事情能比驾考更让人疯狂了！在考场练车，一天只能练两圈五个项目，一圈费时十多分钟。我在考场练车两天竟然没有一次及格，考试的前一晚，习惯在自己床铺才能入睡的我几乎整夜失眠。考试时，两次机会都在第一关痛失，车子没能开出五米远就结束考试，等待我的是补考的命运。
在考场等候练车时，一位年龄比我长几岁已经是第三次补考的大姐和我闲聊。她说，如果早知道驾考这么难，就应该考交八千元“包过关”的那一种。我很不认同她的看法，我说，驾驶汽车是一种社会的公共行为，不经过严格训练就驾车上路，那无疑是马路上的杀手。聊着聊着，她说，她第一次报名交三千八百元，如果要补考五次需五千元，总共八千八百元，如果六次考试都不过关，那她就放弃学证，不开车了，那也是对自己对他人生命财产的一种负责。大姐听了我的话。是的，努力练车，再苦也要练好基本功，实实在在的考试过关，才是对自己驾车行为的真正负责。
经过了一个月的自我调整，才敢直面教练，再次开始练车。第二次去考场练车也只有在最后一次达到合格，教练果断的停止我继续练车，怕练车不及格的心理阴影影响我的睡眠，对第二天的考试不利。考试前夜，我独自一个人在陌生的环境散步，直到把自己走得全身疲惫，那晚，终于可以入睡。第二天考试时，我还让女儿在家里为我祈祷，她给我发来鼓励的短信。充满信心的我很顺利的一次通过了考试，那是我自练车以来从未有过的好状态。驾驶考试车从容淡定的一关一关通过，一关比一关做得更好。虽然，在坡道定点停车项目因停车不到位被扣掉十分，但以90分一次通过，也大大超出我的意料。
当车载电脑报出考试合格的语音提示时，我忘情的拥抱了等候接车的，曾让我怕得不敢面对的教练，高兴的哭了。最难的科目二考试，我终于通过了。别了，最让我心理压抑的科目二，不说再见！
相信，在以后的科目三以及科目四的考试，我也一定会认真练习，顺利通过。驾考，我为你疯狂，驾考，你让我证明了自己的能力。你让我明白，不管做什么事情只要用心努力的去付出，迟早会收获想要的成功。
作者：广西区鹿州监狱后保中心 黄桂芬